Domů

Turecký výrobce oxidovaného bitumenu ohřevem a vháněním horkého vzduchu do bitumenu

Oxidovaný bitumen CAS č. 64742-93-4 popř oxidované bitumen také známý jako vzduchem foukaný nebo vzduchem rafinovaný asfalt byl upraven profukováním vzduchem při zvýšených teplotách, aby se dosáhlo fyzikálních vlastností požadovaných pro průmyslové použití konečného produktu. Foukaný asfalt byl upraven průchodem vzduchu, pod specifickým tlakem a teplota závisí na jakosti, kterou potřebujeme vyrobit.Oxidovaný bitumen má pryžovou konzistenci a má vyšší bod měknutí a větší odolnost proti tečení než přímý asfalt o stejné tvrdosti. Oxidovaný asfalt se obvykle používá při střešních operacích, nátěrech trubek, spodním těsnění pro betonové chodníky z portlandského cementu, hydraulické aplikace a výrobu barvy.

Oxidovaný bitumen 150/5 115/15 105/35 95/25 90/40 90/15 90/10 85/25 75/25

Basekim je výrobcem a dodavatelem oxidovaného bitumenu různých druhů oxiasfalta v různém balení od bodu měknutí 70 až 150 stupňů Celsia a penetrace od 5 do 50 0.0 mm včetně foukaného asfaltu 70/20 75/25 85/25 90/10 90 / 15 90 / 35 90/40 95/15 95/25 95/35 105/15 105/35 115/15 115/35 150/5 pro izolační, izolační, pokrývačské, pozemní a inženýrské stavitelství. Basekim je dynamická a mnohostranná společnost s ručením omezeným se sídlem v Turecku a působící na trhu v Turecku, Koreji, Itálii, Bahrajnu, Saúdské Arábii, Venezuele, Argentině, Singapuru, Indii, Číně, Koreji, Jižní Africe, Chili, Peru, Španělsku, Monako, Spojené arabské emiráty a Hongkong se aktivně podílejí na výrobě, distribuci a vývozu různých druhů oxidovaného asfaltu. Jsme strukturováni do zaměřené na oxidaci divize Bitumen, abychom sloužili různým potřebám našich zákazníků po celém světě.

Foukaný bitumen 115/15 95/25 90/40

Foukaný asfalt se vyrábí z asfaltu 60/70 foukáním asfaltu a Basekim má dlouhou historii dodávek foukaného asfaltu do bitumenových továren, asfaltářských firem, střešních izolací a výrobců fólií. Foukaný asfalt dodáváme v různých jakostech včetně BITUMENU 150/5 115/15 105/35 95/25 90/40 90/10 90/15 85/25 85/40 85/25 75/25 tvrdý bitumen nebo horká kapalina ve velkém. Oxidovaný bitumen je náš specialista na výrobu jakýchkoliv dalších přizpůsobených tříd foukaný bitumen je možné dle objednávky.

Oxidovaný bitumen 85/25 90/15 90/10

Na celém světě se vyrábí více než 10 druhů bitumenu v závislosti na typu povětrnostních podmínek, jedním z nich je oxidovaný bitumen.
Oxidované asfalty jsou vhodné pro utěsnění řezů pilou a spojů, kde se očekává minimální pohyb ve spoji. Jejich široký teplotní rozsah zabraňuje krvácení při vysokoteplotních aplikacích. Oxidovaný bitumen lze také použít v průmyslových aplikacích, jako jsou střešní krytiny, podlahy, tmely, nátěry potrubí, elektrické aplikace.

Bitumenový tmel 75/25 85/30 90/40

Bitumenový tmel R 150/5 115/15 105/35 95/25 90/40 90/10 90/15 85/25 85/40 85/25 75/25, který se vyrábí v továrně Basekim, je jakost oxidačního bitumenu horkým vzduchem a má vysoký bod měknutí a nízkou penetraci.
Oxidovaný bitumen lze balit do plastového sáčku i do řemeslného sáčku také v bubnu a je možné ho dodávat horký v cisterně.

Tvrdý bitumen 85/40 150/5

Když k oxidaci bitumenu dochází v přítomnosti katalytických činidel, proces se nazývá katalytický oxidace . Působením katalyzátorů se mění reakční rychlost, což umožňuje, že oxidační proces je rychlejší a homogennější v celé sypké formě, navíc umožňuje větší kontrolu procesu a výsledný produkt s různou penetrací, jako je tvrdý asfalt 115/15, což je 115 je bod měknutí a 15 je penetrace.

V závislosti na účelu, pro který je určen, mohou oxidované asfalty přijímat také různé typy polymerních přísad, aby se zvýšila jeho plasticita, lepivost, odolnost vůči povětrnostním vlivům a oxidaci.

Stupně penetrace bitumenu zahrnují 60/70, 80/100, 50/70, 85/100 40 / 50,

Také známý jako asfaltová třída asfaltu, Třídy PEN jsou klasifikovány na základě hloubky, do které je určitá laboratorní jehla pronikne během penetračního testu, což ukazuje na jejich tvrdost. Vyšší čísla označují měkčí bitumen, což znamená hlubší penetraci, zatímco nižší čísla znamenají tvrdší bitumen s mělčí penetrací. Například v bitumen 60/70, první číslo představuje minimální penetraci a druhé představuje maximální penetraci. Mezi běžné bitumenové třídy PEN patří 50/70 40/50, 60/70, 80/100 a 85/100. Mezi nimi je bitumen 85/100 nejměkčí, zatímco bitumen 40/50 je nejtvrdší.

Viskozitní bitumen VG 10, VG 20, VG 30, VG 40, VG50 a VG 60

Viskozitní bitumen, životně důležitá složka při stavbě silnic, obsahuje různé substráty přizpůsobené specifickým potřebám projektu. Tyto podklady, jako je VG 10, VG 20, VG 30, VG 40, VG 50 a VG 60 se klasifikují na základě jejich viskozitních charakteristik při definovaných teplotách. VG 10 a VG 20 slouží na málo až středně frekventované silnice, zatímco VG 30 se hodí na dálnice a městské oblasti. VG 40 poskytuje odolnost pro těžké vozovky a VG 50 a VG 60 zvládají extrémní podmínky, jako jsou letiště. Inženýři a dodavatelé se musí chopit viskozitního stupně asfaltu a jeho substrátů pro optimální výkon silniční infrastruktury a dlouhou životnost. Ponořte se do našich komplexních zdrojů a zjistěte více o viskozitním asfaltu a jeho aplikacích při stavbě silnic

CRMB (Crumb Rubber Modified Bitumen) včetně CRMB 50, CRMB 55 a CRMB 60

CRMB (Crumb Rubber Modified Bitumen) aktivně obsahuje recyklované pryžové granule, které zlepšují jeho vlastnosti pro stavbu silnic nejvyšší úrovně. V oblasti CRMB různé podklady konkrétně řeší potřeby projektu a požadavky na klima. CRMB 50, CRMB 55 a CRMB 60 se liší obsahem kaučuku a viskozitními charakteristikami, poskytují flexibilitu, trvanlivost a odolnost proti stárnutí. Inženýři a dodavatelé, kteří usilují o udržitelná, vysoce výkonná řešení v silniční infrastruktuře, musí pochopit složitost bitumenu třídy CRMB a jeho podloží. Prozkoumejte naše komplexní zdroje a ponořte se hlouběji do bitumenu třídy CRMB a jeho klíčové role při stavbě silnic.

Snížený bitumen (MC, SC a rychlé vytvrzování)

Snížený bitumen, MC70, MC30 oblíbené asfaltové pojivo, vykazuje všestrannost při stavbě a údržbě silnic. Výrobci vyrábějí tento typ bitumenu smícháním bitumenu s rozpouštědlem pro snížení viskozity, což usnadňuje aplikaci při okolní teplotě. V závislosti na typu rozpouštědla a době vytvrzování vznikají různé druhy podloží zkráceného bitumenu. Tyto substráty zahrnují rychlé vytvrzování (RC), Střední vytvrzování (MC) a pomalé vytvrzování (SC). Rychle tuhnoucí zkrácený bitumen vyhovuje chladným povětrnostním podmínkám a zajišťuje rychlé časy tuhnutí. Naopak Střední a Stupeň pomalého vytvrzovánís nabízejí prodloužené pracovní doby, vhodné pro teplejší klima a rozsáhlé stavební práce. Inženýři a dodavatelé musí porozumět charakteristikám a aplikacím asfaltu Cutback a jeho substrátů, aby zaručili efektivní a trvanlivé povrchy vozovek. Prozkoumejte naše komplexní zdroje a získejte další pohled na bitumen Cutback a jeho řadu substrátů přizpůsobených vašim stavebním požadavkům.

Bitumenová emulze Zahrnuje kationtové, aniontové

Asfaltová emulze aktivně slouží jako všestranný a široce využívaný materiál v různých stavebních aplikacích. Vzniká smícháním bitumenu, vody a emulgátoru, čímž se vytvoří stabilní disperze kapiček bitumenu ve vodě. Toto jedinečné složení umožňuje snadnou manipulaci, skladování a aplikaci ve srovnání s tradičním asfaltem. Výrobci kategorizují bitumenové emulze do různých substrátů na základě jejich vlastností a zamýšleného použití. Tyto substráty zahrnují kationtové, aniontové a neiontové emulze, z nichž každá je přizpůsobena specifickým požadavkům, jako je teplota, doba vytvrzování a kompatibilita agregátů. V aplikacích studených směsí běžně slouží kationtové emulze, zatímco ošetření utěsněním třísek a suspenzního těsnění upřednostňuje aniontové emulze. Neiontové emulze plní roli ve specializovaných oblastech, jako je stabilizace půdy a kontrola prachu. Celkově bitumenové emulze nabízejí zvýšenou všestrannost a výkon, díky čemuž jsou preferovanou volbou pro různé stavební projekty.

.

Polymerem modifikovaný bitumen

Při stavbě silnic inženýři aktivně využívají Polymer Modifikovaný bitumen (PMB), všestranné pojivo známé pro své vylepšené vlastnosti oproti konvenčnímu bitumenu. Výrobci jej vyrábějí smícháním bitumenu s polymerními aditivy, které aktivně zlepšují jeho trvanlivost, odolnost proti vyježdění, praskání a únavě, zejména v náročných podmínkách prostředí. Díky vynikajícímu výkonu je PMB ideální pro vysoce namáhané aplikace, jako jsou silnice s těžkým provozem, letiště a dálnice. Při aplikaci na podklad vytváří PMB robustní vazbu, která zvyšuje celkovou stabilitu a životnost struktury vozovky. Výsledkem jsou snížené nároky na údržbu a prodloužená životnost, což zajišťuje bezpečnější a udržitelnější dopravní infrastrukturu

Výkonnostní třída bitumenu PG 64-22 PG76-22 PG -64-28 PG 58-34 PG 82-22 PG 76-28 PG 70-28 PG 64-22 PG 70-22

Bitumen Performance Grade (PG) je klasifikační systém, který definuje teplotní rozsah, ve kterém si konkrétní třída bitumenu zachovává své výkonnostní charakteristiky. Dělí bitumen do kategorií na základě jeho viskozity při vysokých a nízkých teplotách, čímž nabízí přesnější specifikaci ve srovnání s konvenčními systémy třídění. Třídy PG zajišťují, že bitumen odolá různým klimatickým podmínkám a dopravnímu zatížení na silnicích. Při aplikaci na podklad tvoří bitumen PG klíčovou složku vrstev vozovky, poskytuje stabilitu, pružnost a odolnost proti deformaci. To pomáhá zmírnit praskání, vyjeté koleje a další problémy, čímž prodlužuje životnost struktury vozovky a zajišťuje bezpečnější a hladší silnice pro motoristy.